DESCRIPCIÓN

En este concepto se planificó ubicar los dos canales del trolebús, con lo cual, se requirió eliminar las aceras existentes.Para suplir esta necesidad de comunicación, se han diseñado y construido sendas pasarelas peatonales adosadas lateralmente a las estructuras existentes.

El viaducto es una estructura de concreto de una longitud de 170 mts, con luces de 15,35 y 70 mts.
Para la ejecución de la pasarela se optó por adosar las nuevas pasarelas apoyadas en cuatro “pies de amigos”, unidos a la estructura actual con anclaje epóxicos.

Estos “pies de amigos” soportan dos vigas “doble te” con ménsulas que salvan las luces del viaducto, sobre todo la luz central de 70 mts, con un peso total de unas 300 toneladas.La forma de esas vigas metálicas, se definieron con el fin de mimetizarse con la estructura existente.

Sobre estas dos vigas se ubica la placa (plataforma) de circulación, la cual se ubicó a una cota superior a la vialidad, con un doble propósito, el primero es para evitar que algún vehículo fuera de control pudiese montarse en la pasarela y para proveer al peatón dar un paso agradable, al permitir que su vista pase por encima de los vehículos circundantes y así evitar una sensación de encajonamiento.