DESCRIPCIÓN

El proyecto original de la Estación Charallave Norte del Sistema Ferroviario Central Ezequiel Zamora (Caracas-Tuy) contemplaba techar los andenes con estructuras textiles tensadas, pero el IAFE (Instituto Autónomo de Ferrocarriles del Estado) decidió modificar el proyecto por una estructura más robusta y de mayor durabilidad.

La simetría de la estación pedía una solución de techos simétrica, pero la rigidez del gran muro de concreto obligó a una solución curvilínea que suavizara el conjunto. En este sentido, se planteó un elemento de curvas suaves que enfatizara con su mayor altura el área central de los andenes, donde están ubicados los ascensores y escaleras, y cuyo eje coincide con las entradas a la estación en el vestíbulo, para después derivar suavemente en 4 brazos largos y de menor altura que cubren parte de los extremos de los andenes. Para restarle pesadez a los muros de concreto se diseñó un revestimiento tipo fachada ventilante, con baldosas de colores haciendo juegos, que contribuyó a que estas largas fachadas sirvieran de base para la cubierta de la estación, que pasó a ser el símbolo de todo el conjunto.

La estructura del techo está formada por pórticos con columnas cilíndricas metálicas en forma de V para favorecer los esfuerzos longitudinales y al mismo tiempo sirven de apoyo a rejillas metálicas de protección solar ya que los andenes están orientados este-oeste; las cerchas son elementos tridimensionales para lograr menor sección en los perfiles que la conforman. La cubierta, de doble curvatura, se resolvió con un sistema de láminas metálicas galvanizadas con aislamiento interno, que con unos elementos tipo “clip” están ancladas a las cerchas y forzadas a tomar la curvatura deseada.